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　　日前，薄板廠再獲中國(guó)一汽300余噸汽車橋殼用鋼訂單，其高強(qiáng)度、較好冷彎及拉延成型性及優(yōu)良的焊接性能受到國(guó)內(nèi)最大汽車企業(yè)集團(tuán)的青睞，標(biāo)志著包鋼在汽車用鋼產(chǎn)品研發(fā)上再獲重大突破。

　　橋殼是汽車行駛系統(tǒng)的主要構(gòu)件之一，在使用過(guò)程中支撐車架及車架后的各總成重量，生產(chǎn)難度較大，國(guó)內(nèi)只有武鋼、寶鋼等少數(shù)企業(yè)供貨汽車制造商。薄板廠依靠寬厚板生產(chǎn)線先進(jìn)的制造工藝，不斷加大自主研發(fā)力度，品種鋼比例逐年提高，通過(guò)與成熟的汽車板生產(chǎn)裝備制造業(yè)等下游產(chǎn)業(yè)鏈合作，展開(kāi)了355QK、460QK汽車橋殼用鋼的研發(fā)。薄板廠軋制的汽車橋殼用鋼以鋼質(zhì)純凈，成型、焊接、抗疲勞性能優(yōu)于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的良好表現(xiàn)迅速吸引了一汽、陜汽重卡、北重、北奔等汽車制造企業(yè)的目光。目前，薄板廠繼續(xù)優(yōu)化工藝，為橋殼用鋼盡快進(jìn)入國(guó)內(nèi)知名汽車制造企業(yè)采購(gòu)平臺(tái)、批量投放市場(chǎng)做好充足準(zhǔn)備。(包鋼日?qǐng)?bào))