一跌再跌，蒙煤處境艱難
在國際煤炭價格持續(xù)下跌的大背景下，中國的煤炭行業(yè)面臨著產能過剩、需求不足，能源結構重組。煤炭價格大幅下降導致煤炭全行業(yè)虧損，產地生產企業(yè)停產、貿易商觀望退出、消費企業(yè)采購量下降。
近日，哈市政府下發(fā)《關于進一步規(guī)范全市煤炭市場秩序加強監(jiān)督管理工作的通知》，限制蒙煤進入。這樣的規(guī)定對于蒙煤來說，無疑是雪上加霜。數據顯示：內蒙古自治區(qū)東部區(qū)（呼倫貝爾、錫林浩特、赤峰、通遼）煤炭歷年外運到東北地區(qū)約1億多噸， 2013年蒙煤到黑龍江省共4088萬噸，經黑龍江省境內到吉林、遼寧省共1180萬噸。
2014年11月煤炭行業(yè)的煤炭資源稅實施以價計征之后，內蒙古資源稅稅率為9%位居各產煤省市榜首，煤炭資源稅居高增加了蒙煤出礦成本。
鄂爾多斯動力煤價格指數到港指導價持續(xù)倒掛。由于需求不足和港口庫存高位、大型企業(yè)港口價格銷售政策調整，產地價格指數位于環(huán)指下方20元左右持續(xù)運行。煤炭從坑口運到港口運費遠遠大于20元/噸，所以大部分煤炭企業(yè)停止外運煤炭。當前鄂爾多斯市發(fā)運量一部分來源于神華、伊泰等產運銷自成一體化大型企業(yè)。
在全國煤炭行業(yè)價格大幅下行和消費量下降的大背景下，煤炭價格已經跌破采礦的成本線，煤炭企業(yè)紛紛停產，截至7月底，鄂爾多斯市規(guī)模以上停產企業(yè)79，比去年同期增加12,環(huán)比增加7，其中煤炭企業(yè)46戶。鄂爾多斯煤炭現在的處境是鐵路發(fā)運量下降，曹妃甸港和遼寧三港庫存大幅下降。
產地煤炭物流園區(qū)是港口和下游消費重要“造血”和“輸血”基地。由于港口庫存居高和下游消費需求不足，產地煤炭物流園區(qū)出現了停止發(fā)運和減量發(fā)運情況。鄂爾多斯20多家煤炭物流園區(qū)，由于發(fā)運單位縮減和經營利潤不足等原因，多家物流園區(qū)選擇停止發(fā)運或者選擇管內業(yè)務發(fā)運。
數據顯示： 1-7月份，鄂爾多斯地區(qū)通過鐵路（包西、大準、呼準、包神南北出口、蒙西專用線）發(fā)運煤炭15232.29萬噸，同比減少10.2%。包西線累計發(fā)運量940萬噸，同比去年下降約500萬噸，同比下降13%。
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